当车辆无法通过沙滩、沼泽、滩涂等松软土地时怎么办？为克服松软土地而构筑的临时性道路能不能进行回收再异地继续使用？
近日，记者在南京工程兵工程学院战术演练场亲眼目睹了一场利用新型土工合成材料快速克服松软土地，构筑临时性道路的演练：在一片车辆无法通过的沼泽地带中铺上一块用土工织物制成的10米长、5米宽、厚度仅为10毫米的“地毯”后，一辆吉普车便顺利地从上面驶过；在另一片沼泽地带中，只见几名士兵将一块块用土工格室制成的网格状的“地毯”连接在一起，迅速添入沙粒、碎石，一条整体性能良好的路面便“铺”好了，一辆载重量5吨的军用卡车徐徐从上开过。
据该项目负责人、工程兵工程学院道路桥梁专家袁宏教授介绍：车辆无法通过软松土地，是由于土壤强度太低所至。若采用直接构筑道路的方法，费时费力且耗资较大，一些临时性道路过后便失去了使用价值，通常很难实施。而这一成果具有简便、迅速、造价低、实用性强等特点。此项技术采用了土工织物和土工格室两种土工合成材料。土工织物一般是由相互正交的经丝和纬丝织成，或将两种纤维丝置于热滚之间加压用所谓的压粘法制成。将土工织物铺在泥泞地带上，可以起到透水隔离和加强土壤强度的作用。而土工格室是由高强聚乙烯条带经超声波点焊而成，平时可以折叠便于运输，使用时可以张拉成长6米，宽4米，边长25厘米左右的网格，保证车辆在通行时不会陷入。经解放军某部在黄河岸滩实际应用，认为研究成果提出的道路设计和作业方法具有道路构筑速度快、克服岸滩松软地效果好、取材方便的特点。构筑一条长30米，宽5米，厚度0．45米的道路，只需10个人耗费3个小时的时间，每平方米路面的造价也仅需30元，并且用完之后还收起来进行反复使用。
